據媒體報道稱，網約車公司Uber周二宣布，將拿出8億美元補貼司機，鼓勵他們把“賺錢工具”更換為電動車。

據報道，Uber表示，到2040年，所有的網約車都將是電動車，而在2025年之前，公司將給司機一共提供8億美元的補貼用于這一計劃。該公司補貼計劃包括優惠價格租賃或者購買Uber汽車合作伙伴的產品。

截至今年2月初，Uber在全球擁有500萬名網約車司機，是全世界網約車行業的龍頭企業。該公司表示，它與通用汽車和雷諾、日產、三菱聯盟建立了合作伙伴關系。

Uber表示，除了車輛折扣優惠之外，8億美元補貼資金還包括網約車充電費折扣，以及對于純電車或者混動車額外增加運費附加費。對于一些要求乘坐電動車“綠色出行”的消費者，Uber將會收取額外費用。

Uber表示，到2030年，該公司在美國、加拿大和歐洲的網約車將全部過渡到純電車，這樣的時間表也得益于這些地區的監管部門支持和先進的充電基礎設施。

據報道，Uber和與通用汽車和雷諾聯盟的合作項目主要集中在美國、加拿大和歐洲。Uber表示，正在與其他汽車制造商討論合作事宜。

在過去幾年中，Uber為代表的網約車行業在全世界引發了一些爭議和批評，其中包括網約車不僅沒有通過所謂的“車輛共享”緩解城市交通擁堵，大量司機的加入，反而導致交通擁堵惡化，新增的車輛也影響了城市空氣質量。另外，網約車行業還分流了公共交通的消費者，實際上提高城市總體的交通成本。

面對這些批評，Uber開始做出一些調整，比如在客戶端中直接整合公交車和地鐵，鼓勵消費者銜接公共交通。這一次的電動車過渡計劃，也旨在減少機動車空氣污染。

Uber在美國的主要競爭對手lyft在6月份承諾，到2030年將百分之百使用電動車，但表示不會向司機提供直接財政支持。

Uber表示，其目標是幫助網約車司機降低電動汽車的總體擁有成本，目前電動汽車的成本比汽油車更貴。

該公司還公布了歷史排放數據，并表示未來將會定期公布報告。

在新冠疫情大流行之前，電動汽車僅占美國和加拿大Uber網約車行駛里程的0.15%，大致相當于美國電動汽車的平均存量比例。插電式混合動力車和混合動力車的網約車里程份額約為12%，大約是美國平均水平的五倍。這表明網約車司機正在使用混動車降低整體的燃油成本。

根據美國的數據，在交通二氧化碳排放中，網約車所占比例不到0.6%，但根據Uber公司2月份的報告，自近十年前Uber服務推出以來，網約車訂單量大幅增加，去年達到70億次。

Uber表示，如果包括沒有乘客的空駛里程計算在內，美國和加拿大網約車的單位行駛里程產生的二氧化碳比普通私家車多出了41%。

Uber的計劃可能會給汽車業帶來福音。在消費者對電動汽車的需求仍然低迷的情況下，更嚴格的環境監管，尤其是在歐洲，正迫使汽車制造商投入數十億美元來徹底改革，擴大電動車業務。

Uber還將和英國石油公司、電動汽車公司和其他全球充電供應商合作，提供充電費折扣，并擴大充電站網絡，以方便網約車司機——這通常被認為是電動汽車被廣泛采用的主要障礙。

從周二開始，所有駕駛純電車的美國和加拿大Uber司機每次完成訂單將額外獲得1美元，另外，如果乘客在軟件中選擇了“綠色出行”，司機還將額外獲得50美分。